Naidheachdan - Dè na buannachdan a th ’ann an tonnan nas fhaide LiDAR chàraichean?

Fo-sgrìobh dha na meadhanan sòisealta againn airson post sgiobalta

Coimeas sìmplidh eadar 905nm agus 1.5μm LiDAR

Dèanamaid nas sìmplidhe agus nas soilleire an coimeas eadar siostaman LiDAR 905nm agus 1550/1535nm:

Feart	905nm LiDAR	1550/1535nm LiDAR
Sàbhailteachd airson sùilean	- Nas sàbhailte ach le crìochan air cumhachd airson sàbhailteachd.	- Gu math sàbhailte, a’ ceadachadh cleachdadh cumhachd nas àirde.
Raon	- Faodaidh raon cuibhrichte a bhith aige air sgàth sàbhailteachd.	- Raon nas fhaide oir is urrainn dha barrachd cumhachd a chleachdadh gu sàbhailte.
Coileanadh ann an Aimsir	- Barrachd buaidh le solas na grèine agus an aimsir.	- A’ coileanadh nas fheàrr ann an droch shìde agus chan eil e cho fo bhuaidh solas na grèine.
Cosgais	- Nas saoire, tha co-phàirtean nas cumanta.	- Nas daoire, a 'cleachdadh co-phàirtean sònraichte.
As Fheàrr air a chleachdadh airson	- Iarrtasan mothachail air cosgais le feumalachdan meadhanach.	- Feumaidh cleachdaidhean àrd leithid draibheadh fèin-riaghailteach raon fada agus sàbhailteachd.

Tha an coimeas eadar siostaman 1550/1535nm agus 905nm LiDAR a’ nochdadh grunn bhuannachdan bho bhith a’ cleachdadh an teicneòlas tonn-tonn nas fhaide (1550/1535nm), gu sònraichte a thaobh sàbhailteachd, raon, agus coileanadh ann an diofar shuidheachaidhean àrainneachd. Tha na buannachdan sin a’ dèanamh siostaman 1550/1535nm LiDAR gu sònraichte freagarrach airson tagraidhean a dh’ fheumas àrd-chinnt agus earbsachd, leithid dràibheadh fèin-riaghailteach. Seo sùil mhionaideach air na buannachdan sin:

1. Sàbhailteachd sùla leasaichte

Is e a’ bhuannachd as cudromaiche de shiostaman 1550/1535nm LiDAR an sàbhailteachd leasaichte airson sùilean daonna. Bidh na tonnan nas fhaide a’ tuiteam a-steach do roinn a tha air a ghabhail a-steach nas èifeachdaiche le cornea agus lionsa na sùla, a’ cur casg air an t-solas bho bhith a’ ruighinn an reitine mothachail. Leigidh am feart seo leis na siostaman sin obrachadh aig ìrean cumhachd nas àirde fhad ‘s a tha iad a’ fuireach taobh a-staigh crìochan nochdaidh sàbhailte, gan dèanamh air leth freagarrach airson tagraidhean a dh ’fheumas siostaman LiDAR àrd-choileanadh gun a bhith a’ toirt buaidh air sàbhailteachd dhaoine.

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - Cruthaich ìomhaigh a’ sealltainn uachdar an rathaid bho shealladh siostam LiDAR càr, a’ cur cuideam air inneach mionaideach agus pàtrain an rathaid mar

2. Raon Lorgaidh nas fhaide

Taing don chomas leigeil a-mach aig cumhachd nas àirde gu sàbhailte, faodaidh siostaman 1550/1535nm LiDAR raon lorgaidh nas fhaide a choileanadh. Tha seo deatamach airson carbadan fèin-riaghailteach, a dh’ fheumas nithean a lorg bho astar gus co-dhùnaidhean ùineail a dhèanamh. Tha an raon leudaichte a tha air a sholarachadh leis na tonnan sin a’ dèanamh cinnteach gu bheil comasan sùileachadh is freagairt nas fheàrr, ag àrdachadh sàbhailteachd agus èifeachdas iomlan siostaman seòlaidh fèin-riaghailteach.

Coimeas raon lorg Lidar eadar 905nm agus 1550nm

3. Coileanadh nas Fheàrr ann an Droch Aimsir

Tha siostaman LiDAR ag obair aig tonnan 1550/1535nm a’ nochdadh coileanadh nas fheàrr ann an droch shìde, leithid ceò, uisge no duslach. Faodaidh na tonnan nas fhaide sin a dhol a-steach do ghràineanan àile nas èifeachdaiche na tonnan nas giorra, a’ cumail suas gnìomhachd agus earbsachd nuair a tha faicsinneachd truagh. Tha an comas seo deatamach airson coileanadh cunbhalach de shiostaman fèin-riaghailteach, ge bith dè an suidheachadh àrainneachd a th’ ann.

4. Lùghdachadh air bacadh bho sholas na grèine agus stòran solais eile

Is e buannachd eile de 1550 / 1535nm LiDAR an cugallachd nas lugha a th’ ann a thaobh bacadh bho sholas na h-àrainneachd, a’ toirt a-steach solas na grèine. Chan eil na tonnan sònraichte a bhios na siostaman sin a’ cleachdadh cho cumanta ann an stòran solais nàdarrach agus fuadain, a lughdaicheas cunnart eadar-theachd a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air neo-mhearachdachd mapadh àrainneachd LiDAR. Tha am feart seo gu sònraichte luachmhor ann an suidheachaidhean far a bheil lorg agus mapadh mionaideach deatamach.

5. Stuth Penetration

Ged nach e prìomh bheachdachadh a th’ ann airson a h-uile tagradh, faodaidh na tonnan nas fhaide de shiostaman 1550/1535nm LiDAR eadar-obrachaidhean beagan eadar-dhealaichte a thabhann le stuthan sònraichte, a dh’ fhaodadh buannachdan a thoirt seachad ann an cùisean cleachdaidh sònraichte far am faod solas a dhol a-steach tro ghràineanan no uachdar (gu ìre) a bhith buannachdail. .

A dh’ aindeoin na buannachdan sin, tha an roghainn eadar siostaman 1550/1535nm agus 905nm LiDAR cuideachd a’ toirt a-steach beachdachadh air cosgais agus riatanasan tagraidh. Fhad ‘s a tha siostaman 1550/1535nm a’ tabhann coileanadh agus sàbhailteachd nas fheàrr, mar as trice tha iad nas daoire air sgàth iom-fhillteachd agus meud toraidh nas ìsle de na co-phàirtean aca. Mar sin, bidh an co-dhùnadh teicneòlas 1550 / 1535nm LiDAR a chleachdadh gu tric an urra ri feumalachdan sònraichte an tagraidh, a ’toirt a-steach an raon riatanach, cùisean sàbhailteachd, suidheachadh àrainneachd, agus cuingeadan buidseit.

Leughadh a bharrachd:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Diodan laser RWG le cumhachd àrd àrd airson tagraidhean LIDAR a tha sàbhailte don t-sùil timcheall air tonn-tonn 1.5 μm.[Ceangal]

Geàrr-chunntas:Diodan laser RWG le teip àrd cumhachd airson tagraidhean LIDAR a tha sàbhailte don t-sùil timcheall air tonn-tonn 1.5 μm" a’ beachdachadh air a bhith a’ leasachadh leusairean àrd-chumhachd agus soilleireachd a tha sàbhailte don t-sùil airson LIDAR chàraichean, a’ coileanadh cumhachd stùc ùr-nodha le comas airson tuilleadh leasachaidhean.

2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Riatanasan airson Siostaman LiDAR Carbaid. Sensors (Basel, an Eilbheis), 22.[Ceangal]

Geàrr-chunntas:Riatanasan airson Siostaman LiDAR Automotive" a’ dèanamh anailis air prìomh mheatairean LiDAR a’ toirt a-steach raon lorgaidh, raon seallaidh, fuasgladh ceàrnach, agus sàbhailteachd laser, a’ cur cuideam air na riatanasan teicnigeach airson tagraidhean chàraichean"

3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) . Algorithm tionndaidh atharrachail airson lidar faicsinneachd 1.5μm a’ toirt a-steach neach-labhairt tonn-tonn Angstrom in situ. Conaltradh Optics.[Ceangal]

Geàrr-chunntas:Bidh algairim tionndaidh atharrachail airson lidar faicsinneachd 1.5μm a’ toirt a-steach neach-labhairt tonn-tonn Angstrom in situ" a ’taisbeanadh lidar faicsinneachd 1.5μm a tha sàbhailte don t-sùil airson àiteachan làn sluaigh, le algairim tionndaidh atharrachail a tha a’ nochdadh fìor chruinneas agus seasmhachd (Shang et al., 2017).

4.Zhu, X., & Eilginn, D. (2015). Sàbhailteachd laser ann an dealbhadh LIDAR sganaidh faisg air infridhearg.[Ceangal]

Geàrr-chunntas:Sàbhailteachd laser ann an dealbhadh LIDARs sganadh faisg air fo-dhearg" a’ beachdachadh air cùisean sàbhailteachd laser ann a bhith a’ dealbhadh LIDARs sganadh a tha sàbhailte don t-sùil, a’ nochdadh gu bheil taghadh paramadair faiceallach deatamach airson dèanamh cinnteach à sàbhailteachd (Zhu & Elgin, 2015).

5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Cunnart àite-fuirich agus sganadh LIDARs.[Ceangal]

Geàrr-chunntas:Cunnart àite-fuirich agus sganadh LIDARs" a’ sgrùdadh cunnartan sàbhailteachd laser co-cheangailte ri mothachairean LIDAR chàraichean, a’ moladh gum feumar ath-bheachdachadh air measaidhean sàbhailteachd laser airson siostaman iom-fhillte anns a bheil ioma-mhothadairean LIDAR (Beuth et al., 2018).